Cuando mi anterior blog beetleinjection.wordpress.com llegó a su límite de almacenamiento de datos me ví en la tesitura de si continuar con uno nuevo o abandonar toda actividad. Sinceramente ya era consciente de que la era de los blogs sencillitos como este habían llegado a su fin, sobre todo con el auge de redes sociales de consumo visual inmediato aunque vacías en contenido como Instagram. Sin embargo hubo varios de factores que me animaron a seguir con estas actividades: a) cubrir los eventos de clásicos b) en especial la Scootercruzada y c) sobre todo, el haber planeado un calendario de viajes dentro y fuera de nuestras fronteras de miles de kilometros. Todo esto tendría que haber aparecido ya aquí y sin embargo… la pandemia del coronavirus Covid-19 hizo acto de presencia. Y lo peor es que tras una temporada con noticias postivas, en España están apareciendo diariamente nuevos rebrotes que hacen temernos lo peor.
Antes de todo esto, en febrero y de cara a todos nuestros planes viajeros, el Escarabajo recibió un repaso mecánico general, eliminando una fuga de aceite alarmante y reparando una recurrente avería en el embrague como trabajos principales entre otros detalles. A finales de febrero salía del taller de cara a hacerle el pertinente rodaje, pero semanas más tarde el coche, al igual que sus dueños, terminaron… confinados. Así pues, desde entonces sólo he podido hacerle pequeñas escapadas de fin de semana llegando hoy en día a poco más de 1.000 km. El consumo de aceite ha vuelto a valores normales e incluso el de gasolina a descendido ligeramente (limpieza de inyectores, nuevas juntas y sobre todo, nueva sonda Lambda) . Justo al alcanzar esta cifra a tenido que volver al taller para reajustar la palanca de cambios, pues el quickshifter CSP perdió el guiado de 1ª y 2ª. Vuelta a la carretera para seguir con el rodaje pues a pesar de todo, aún tenemos esperanzas de continuar con lo planeado ya de cara a la temporada 2021… o cuando sea.
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